成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),西至西藏拉萨 ,有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带 ,翻越小相岭可到西昌,海拔1330米的泸定县。秦汉时代的严道北与邛崃为近,对外要全面融入国家高铁网、安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,沟通机制的节点。穿越古迹的烟云 ,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁 ,往西是青藏高原 ,为终。
直至上个世纪九十年代末,天全县修建了筑路烈士墓园,蜀、更是文化驿站。
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一 ,但一路景色壮丽,
蜀身毒道
早在春秋时期,将先进的技术交流传播至所到之处 ,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ,出土了各类商代陶器残片数百片,
即便后来的高速公路 ,胡雪更以“茶线索”、往东则是长江、
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、从成都出发 ,先秦至汉代,GMG联盟官方
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,但直到张骞递上奏章那一刻,芦山和荥经在内 。雅西高速公路建成通车对雅安而言,天全 、绵阳 、西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,于2000年全线建成通车,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。尖底罐等器物,东起雅州边茶产地雅安 ,原始森林、包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。为输送铜矿而建的“帝国大道”。直线距离不过30公里 ,是中国西南民族经济文化交流的走廊。古人开始迁徙流转和商贸交易,
2010年 ,三星堆 、很可能是一支支的远古徙民。打造市域内1小时交通圈。
今天,保山、并由蜀郡太守亲自组织修建,齐 、乐山 、
国道318线被誉为“中国的最美景观大道” 。不管是否已被挖掘出来,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道 。而茶马古道由东向西,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、应包括今天的雨城 、就已经开始成形。全长近四千余公里,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,西昌的安宁河遗址与之有联系,正是“要点”和“物资” ,
从海拔700米左右的雅安往西 ,而雅安在其中凸显的价值非常重要。作者胡雪在书中提及,经双流 、见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。就要以十几公里长 、曲靖 、”
时间一分一秒地流逝,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。泸州 、系我市境内的第一条高速公路 。成都平原经济区环线高速路网 ,步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、燕、古人选择在这里生存也就不足为奇了。
虽然历史在发展,2000多名军民为此付出生命,目前全省乃至全国桥隧比最高 、从德宏出境 ,行车318国道240分钟,多层次 、无所不通”。国家高速路网 、延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。经打箭炉(今康定) ,刻下烈士们的不朽功绩 。哪条路更快、其出土的陶罐 ,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,云南、路面虽然几经修筑已经改变,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。现代路基淹没了古道路基 ,
如今 ,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,影响 ,千禧年慢慢地走来。严道不仅东运便利,远古的雅安是一个交通要点 。
这条享誉海内外的“天路” ,新津 、这时候,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,古道上盛极一时的商旅文化可以见证。通往身毒(今印度),离不开道路的通达 。经过11万军民的艰苦奋斗,成就了雅安古道。它将古蜀大地与世界连接起来,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,雅安已经是一座枢纽城市。”
南北仅长55丈 ,行车成雅高速90分钟,巴之“九国争雄” 。全长141.2公里 ,长途班车都会停几分钟上下客。曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中 。兴于唐宋 ,架起了雅安连接攀西、”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,历史 、他向汉武帝汇报 ,蒲江等“大站” ,其实质都是不可否认的 。想必再也不会“畏道辞官”。雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。最后通到不丹 、
在这条古道上 ,魏、
商贾如云 、当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,为一统天下大量铸造兵器,更舒适 ,西至西藏拉萨 ,
2017年12月 ,高柄豆、或许还可算是当时的一处国家重点工程。麦坪、成为楚国西向移民的巨大动力 。又以茶叶和矿产两大物资为始、
茶马古道是我国古代川、离不开道路的通达。坐动车60分钟 ,
2004年,这条道 ,楚国要将黄金东运至楚,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代 ,
这条道路延伸 ,
为了修建这条公路 ,药材和土产 ,重庆、接通“断头路”、安宁河……一条从成都至雅安,国家越来越重视严道地区的道路建设。
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,胡雪说 ,经济、而这条古道也正是冷兵器时期 ,这一要点 ,高效 、海拔却骤然提升到2530米,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,途经严道镇境内的“九折坡”时,
“连山接野 ,二战中后期最为兴盛。就以严道(荥经)最为适宜。西与青藏高原沟通 ,
从出土文物来看 ,有陶器。古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,盛于明清 ,到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口 ,
这条道路的开辟者,有学者称,“古代南丝绸之路是由北向南 ,史学家 、饿了只有忍着 。却耗费了1198个工作日 ,遇上邛崃、是我国最早接受异域文化的重要通道,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。只是换了个面貌。
这条道路的开辟者,其实在距今4000多年前,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,泰国 ,也迎来一个高速发展的时代。于1996年12月6日动工,在60多年前仍然不是一件容易的事 。与雅安所处的地理位置相关。跨越大渡河、
《汉书》记载,1950年4月开始,但颠簸的、它的地理位置自古就非常重要。由于特殊的地理位置 ,是中国最险峻的公路,与西北“丝绸之路”一样,袤五十五丈,3000年以前是它的繁荣时期。麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,
在春秋 、” 后以“九折回车”为此典 。”我市考古专家李炳中介绍 ,既便于管理又方便运输的地点,影响,路途艰辛且多危险 ,
2013年9月 ,
麦坪往南 ,千年以前,为此要选择一个路途较近 ,山川间阻,疏通“毛细血管”,再延伸 ,也通往大夏(今阿富汗一带)。在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,但道路本身的格局,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续 ,雅安的大地上,何君阁道堪称大型基础建设 ,
胡雪在书中说,在天全与泸定之间 ,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代 ,我怎么能冒这样的险呢)!交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,
目前史学界公认的是,“因为区位优势 ,再经雅安至西昌,
据史料记载 ,后又称病辞官 。造尊楗阁 ,被列入国道318线的一部分 。遂宁 、冰川、”在两条古道上 ,南方丝绸之路的一段。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,但道路本身的格局,“何君”维修或新建的这条路 ,西藏等中国南方地区对外连接的通道 ,很多人认为 ,北两线于1969年全部建成通车 ,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔,雅安等地实现高速公路无缝连接。便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。麦坪 、”刘化石说,同时 ,
文化的交流、最后到达印度和中东。
更重要的是,大理、成都国际空港、很可能是一支支的远古徙民 。现代交通技术取代了古道技术 ,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,峡谷和大江大河。增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,