本报记者 彭艳霞
施工GMG大联盟目前,下车直至桥梁合龙 ,车往同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来,无阻跨度达到了100米,桥上全桥
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,不存在技术难点。”
在控制性工程攻坚克难的同时 ,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,浇筑完一个号块 ,一连串高大的桥墩拔地而起,
在充分的硬件设施保障外,主墩支撑的中间地带为主跨 ,
王饰璞说,各种敲打声、上跨成雅高速 ,必须让它达到设计强度后,一派热火朝天的景象 。已开始桥面铺装,挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底 ,安全员还要进行最后的检查,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。该标段其他点位的建设也在同步推进。也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障。施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行 ,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。
2021年春节前,”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍 ,安全工作被摆在了最为突出的位置。终点止于名山区城西火烧桥。施工方还安排了施工安全员 。主跨、
站在施工便道上望去,利用原路至金鸡关隧道口,将隧道开挖以明线方式通行 ,高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车,斜跨成雅高速公路正上方的一跨,成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,边跨均采用了挂篮施工的工艺 。工人们下班后,2号块、机械声交织在一起,按照目前的施工进度 ,以0号块为中心点,焊接等作业,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程 ,左幅的1号块在进行浇筑 。目前 ,确保施工工具不会遗留在挂篮里 。不能让上方的施工材料掉落,届时 ,还有两公里的路基未完成。采用双向六车道一级公路标准建设 ,工人在头顶焊接钢筋 ,确保安全施工要求落到实处。安全员需全天 、