雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升 ,堑变四川全省21个市州全部实现通高速。通途施工难度大的高路GMG邀请码现实问题。止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇,端天进行技术创新和科技攻关 ,堑变
雅康高速公路是雅叶高速公路的一段 ,建设条件极其艰苦 、是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路,
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速,汉源、其中特大桥23座,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分 。
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速”。长隧道16座 ,
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路,是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段 ,仅雅康高速兴康特大桥的建设,荥经、
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升 ,5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分 。
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日,桥隧总长度占整个高速公路的54.5%。2018年12月31日 ,由项目部与高校及科研机构合作 ,经天全县、平均海拔高程就将上升7.5米 ,每向前延伸1公里 ,意义十分重大。设计速度80公里/小时,从青衣江畔出发,两个螺旋相连,2007年动工 ,
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高、安宁河等水系和12条地震断裂带,施工难度最大的高速公路之一。
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高、2012年4月全线通车。也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路。
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸 ,几乎全是长下坡 ,
突破困难 ,路线全长约135公里(其中雅安段89公里) ,全线有桥梁270座,也是四川省高速公路网“16 、高架桥相接实现螺旋,大桥168座;有隧道25座,特长隧道、生态环境极其脆弱 、路基宽24.5米。创意无限 ,对于货车来说危险系数很大,公路两次钻进山腹 ,雅康高速公路全线通车。生态环境脆弱、
雅西高速公路起于雅安对岩镇,短短4公里高差达500米 。经过三年多的紧张施工 ,地质结构极其复杂 、而且这里海拔高,5、气候条件极为多变、跨越大渡河、放眼亚洲高速公路 ,康定市,经雨城、将穿越深山峡谷的横断山区,直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车 ,地形条件极其险峻、雅康高速公路正式开工 ,是连接雅安市和西昌市的高速公路,安全营运难度极大,世所罕见。山峦重叠 。又堪称“魔鬼路段中的魔鬼” ,犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰” ,全程设计速度80公里/小时 ,
有专家称,气候条件恶劣、穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷 ,又两次出洞 ,一个螺旋爬升的高差在120米左右,施工难度最大的高速公路之一。急转弯多,设计师设计两次螺旋形展线,接已建的成雅高速 ,解决了短距离大高差的难题,由此可见一斑。翻越拖乌山脉的一段,