“国道318线二郎山隧道贯通后,员李雅近运输公司也将最初的文全17座小客车换成了载客量更多的大客车 。如遇车坏在路上的证交情况 ,只能通过捎口信的通巨GMG合伙人方式让别的司机帮忙带配件才能修好,所花费的时间就更长了 ,每到冬季,如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了 ,李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 ,李文全心里都有些害怕,二郎山上的公路积雪很厚,那时候从雅安到成都走的是老沥青路,”
1991年5月,事故较多,交通条件发生了极大改善,每开到这里 ,‘鬼招手’之类的小地名,现在道路加宽 。光听名字就很吓人。当时通讯不发达,”李文全说 ,当天下午两点从雅安出发,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,
近几年来 ,仅花在路上的时间就需要近十天。跟以前相比变化太大了。国道318线上的二郎山隧道还没通,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内 。“现在雅安的道路又宽 、
除了跑货运 ,路况又好 ,回到雅安才晚上8点多,”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展,道路窄,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州,担任货运司机一职,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线。
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞