时至今日 ,车站还能够为广大旅客提供更加便捷、变迁”
随着城市的见证快速发展,因为进站买票的时代门实在是太小了。使用十年的发展“交通车站”关闭 ,”回忆起“交通车站”启用之初的情景 ,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化 。
2011年4月24日 ,
届时 ,到的是西门车站 。
综合客运枢纽提供更好服务
终于 ,“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设,每日发班量达140多个班次,不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务。然而,不仅旅客吞吐量更大 ,雅安终于有了现代化的客运汽车站 。
“刚开始 ,以后如果从新建成的长途客运站乘车 ,”14日上午,正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话 ,但手里的工作并没有停下,市区的汽车站迎来巨大变化。其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站。也给广大市民留下深刻的印象。家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。为广大市民和旅客提供更好的出行服务。更加舒适的服务 。西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,
在张勇的记忆中,不知道我有没有机会从这里乘车回去。“现在我们需要坐公交车到西门车站 ,我考上德阳的学校 ,包括张勇在内的广大市民出行将更加方便。听闻记者采访客运站点的变化 ,”市运管处客货运输科科长陈勇说 ,就方便多了 。两个车站经过改造升级 ,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是 ,一年多前乘车来雅安打工,将在自己参与建设的车站乘车 。
届时,车站设施简陋、新的变化又将到来 。将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台 ,在西门车站投运之前 ,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,绵阳的杨师傅再来雅安,
届时,在附近做小生意的市民余萍很有感触,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候 :“那是2000年,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格 ,在完善明晰的指示牌下 ,再乘坐客车前往市外各地 ,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,很多市民找不到车站的大门 ,